28 Aralık Pazartesi sabahından herkese merhaba! Novus İş Dünyası, Otomotiv özel sayısıyla sizlerle…
Sağlıklı haftalar!
OTOMOTİV
Otomotivde dev evlilik!
Sinan Lahur
Fransa merkezli dev otomotiv üreticisi Groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) ile İtalya-ABD menşeli rakibi FCA’nın (Fiat Chrysler Automobiles), 38 milyar avroluk birleşmesine Avrupa Komisyonu’ndan onay çıktı.
Avrupa Birliği Komisyonu, 21 aralık Pazartesi günü otomotiv sektöründe büyük yankı uyandıran birleşmeyi onayladı. Birleşme neticesinde Groupe PSA ve FCA bünyesindeki markalar, Hollanda merkezli holding Stellantis altında birleşti. Birleşik şirket, Avrupa’nın en büyük ikinci, dünyanın dördüncü otomobil üreticisi konumuna geldi. İşlem sonucunda, Avrupa Birliği’nde satılan her iki arabadan birisi pazar lideri Volkswagen Grubundan veya Stellantis tarafından sunulacak.
Ne olmuştu?
Bahsi geçen şirketler 18 Aralık 2019’da yapılan basın açıklamasında; sürdürülebilirlik, sektörde dördüncü büyük üretici olma ve diğer ekonomik nedenlerle 50-50 birleşeceklerini açıklamışlardı. Bunun akabinde gerekli hukuki süreç başladı ve ilgili otoritelerden izin alınması için başvurular yapıldı.
Normal şartlarda iki şirket, işlemin kapanışını 2021’in ilk çeyreğinde planlamışlardı. Ancak pandeminin otomotiv sektörünü kötü etkilemesiyle şirketin hissedarları anlaşmayı imzalamakta hızlı davrandılar. Devamında AB Komisyonu, 17 Haziran 2020 tarihindeki basın açıklamasında işlemi detaylı inceleyeceğini açıkladı. Komisyon, açıklamasında PSA ve FCA’in Avrupa Birliği’ndeki bazı ülkelerde lider konumda olduğunu ve rakiplerini yok edebileceğini ifade etti. Komisyonun rekabetçi endişeleri özellikle kamyonetlerde ve tarafların tarihsel rekabetinin sekteye uğrayacağı noktalarında yoğunlaştı. Ancak taraflar sundukları taahhüt paketiyle izin almayı başardılar.
Pakette neler var?
Rekabet hukuku uygulamasında birleşme ve devralmalarda rekabetçi endişelerin giderilmesi amacıyla taraflar yapısal veya davranışlar taahhütler sunabilmektedir. Örneğin, müşterilerle halihazırdaki tedarik sözleşmelerini feshetmeme taahhüdü davranışsal bir taahhüttür. Öte yandan, birleşen tarafların ellerindeki bir fabrikayı üçüncü rakibe satmaları ise yapısal bir taahhüttür.
PSA ve FCA da Avrupa Komisyonu’na davranışsal taahhütler sundular. Sundukları taahhüt paketine göre PSA, halihazırda Toyota ile yaptığı hafif ticari araç ortaklık anlaşmasını sürdürecek. Anlaşmaya göre PSA hafif ticari araç üretmeyi ve Toyota da üretilen araçları kendi markası altında satmaya devam edecek. Bu sayede birleşen şirketin rakibi Toyota’nın faaliyetleri sekteye uğramamış olacak.
Bir diğer taahhüt ise birleşik teşebbüsün, hafif ticari araç ve binek araç segmentindeki arabalara sunduğu bakım ve tamirat hizmetlerini, bütün rakiplere açmasını kapsıyor. Böylece, farklı markadan bir binek araç, birleşik teşebbüsün yetkili servislerinde de hiçbir şart olmadan tamir ve bakıma girebilecek.
Sonuç
Sunulan taahhütler kapsamında Avrupa Komisyonu incelemesini tamamladı ve paketin rekabetçi endişelerini giderdiğine karar verdi. Nihayetinde işlem onaylandı. Sonuç olarak yollarda görmeye alışık olduğumuz Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Dodge, Ram, Peugeot, Citroën, Opel ve Vauxhall gibi markalar artık tek çatı altından yönetilecek.
RİVAYET
Kod Adı: Titan
İrem Özbay
Apple, “Titan” adını verdiği projesiyle 2024’e kadar kendi bataryasını kullanacağı elektrikli ve otonom bir araç üretmeyi planlıyor…
Geçen pazartesi Reuters, elektrikli araç sektörünü karıştıracak bir iddia ortaya attı. İddiaya göre Apple, kendi geliştirdiği batarya teknolojisiyle 2024’e kadar elektrikli bir araç piyasaya sürmeye hazırlanıyor. Paylaşılan bilgilere göre Cupertino merkezli şirket tarafından tarafından üretilecek otomobil, otonom sürüş yeteneklerine ve gelişmiş bir pil teknolojisine sahip olacak. Apple’ın stratejisinin merkezinde pillerin maliyetini önemli ölçüde düşürebilecek ve aracın menzilini artırabilecek “tek hücreli” bir pil tasarımı da bulunuyor. Haberin duyulmasının ardından Apple hisseleri çarşamba günü piyasa öncesi işlemlerde %0.36 artışla 132.36 dolara yükseldi. Elektrikli otomobil pazarının en büyük oyuncusu Tesla’nın hisseleri ise aynı gün %0.82 düşüşle 635.10 dolara geriledi…
Ne olmuştu?
2014’ün sonlarında Apple CEO’su Tim Cook tarafından Titan projesinin onaylandığı konuşulmaya başlanmıştıı. Şubat 2015 itibarıyla önemli sayıda Apple çalışanının bir elektrikli otomobil projesi üzerinde çalıştığı, şirketin proje için yeni çalışanlar işe aldığı iddia edildi. Şubat 2015’te ise Apple’ın Tesla çalışanlarına iş teklif ettiği öne sürüldü. 2016’da Tesla CEO’su Elon Musk , Apple’ın muhtemelen ilgi çekici bir elektrikli arabayla karşılarına çıkacağını ifade etmişti… Sessiz geçen bir dönemin ardından, Apple’ın otonom araçlarını Kaliforniya’da test etmesine izin verildiği söylentisi yayıldı. Böylece 2017 Nisan ayı ortalarında otomobil projesi haberleri tekrar alevlendi. Ocak 2018’de şirket, 27 sürücüsüz aracı Kaliforniya Motorlu Araçlar Departmanı’na kaydettirdi. 2019’un ocak ayında ise Apple’ın sürücüsüz otomobil projesini sonlandıracağı iddia edildi. Ancak iddialara yanıt niteliğinde olarak Apple, Haziran 2019’da ABD merkezli, otonom araç teknolojisi girişimi Drive.ai’ı satın aldı.
Büyük rekabet
Analistler, Apple’ın elektrikli araç pazarına girmek için önemli kaynaklarını, marka çekiciliğini ve işletme lojistiğini kullanması durumunda Tesla’nın kaybeden olabileceğini öne sürdü. Öte yandan, birçok şirket yakın gelecekte yeni elektrikli araçlarını piyasaya sürecek. Bir Apple Sedan’ın rakipleri arasında 2021’de çıkacak Lucid Air, 2022’de çıkacak BMW i4 veya 2021’de çıkacak Audi E-Tron GT olabilir. Öte yandan Mercedes-Benz de 2022’ye kadar pille çalışan 6 yeni modeli piyasaya sürmeye hazırlanıyor. ABD’de sedanlara yönelik tüketici talebi azaldıkça ve crossover araçlara duyulan ilgi arttıkça, Apple tercihini yüksek kaliteli bir SUV’dan yana da kullanabilir. Bu durumda, iPhone üreticisinin Rivian R1S, BMW iX, Porsche Macan EV ve Mercedes-Benz EQC gibi rakipleri olacak.
Tesla cephesi
Haberin ortaya çıkmasının ardından Elon Musk, bundan birkaç yıl önce Tesla’nın şu anki değerinin 1/10’u değerinde bir fiyata Apple’a satılmasını görüşmek için Tim Cook’a ulaşmaya çalıştığını açıkladı. Ancak Cook, Musk’la görüşmeyi reddetti…
GELİŞMELER
Elektrikli araç parçaları üretimi operasyonlarını ana çatıdan ayıran Güney Kore merkezli LG Electronics, Kanada merkezli Magna International ile bir ortak girişim kuracak.
- Nedir? Yeni şirketin %49’luk payı 455 milyon dolar karşılığında Magna’nın olacak.
Tesla kurucusu ve CEO’su Elon Musk, üç yıl önce mali olarak zor bir dönemden geçen elektrikli araç devini Apple’a satmayı düşündüğünü açıkladı. Musk’a göre söz konusu satış hususunda Apple’ın CEO’su Tim Cook, görüşmeyi reddetmiş…
Almanya merkezli otomobil üreticisi BMW, elektrikli araç üretimini 2021-2023 orjinal planına kıyasla çeyrek milyon artıracağını açıkladı.
ÖNERİLER
SPONSORUMUZ Yetenekli tasarımcılar tarafından hazırlanan şablonlarıyla Elio; fotoğraflarınızı Instagram hikâyelerinizde en “havalı” şekliyle paylaşabilmenizi sağlar. Kullanıcılar, uygulama aracılığıyla fotoğraflarını tek tıklatemplate’e yerleştirip hikâyesinde paylaşabilir.
