Sezonun ilk gece yarışı olan Bahreyn Grand Prix’i geçtiğimiz hafta sonu tamamlandı. Yarışa damgasını vuran süreler veya araç performanslarından ziyade Haas pilotu Romain Grosjean’ın geçirdiği kazaydı.
Halo Etkisi basit olarak kişilerin veya nesnelerin olumlu bir özelliğinin ön plana çıkmasıyla beraber diğer özelliklerinin de olumlu olacağı kabulüdür. Örnek vermek gerekirse film fragmanlarının birkaç saniyesini beğenip o filmin güzel olacağına dair yorumda bulunmak verilebilir. Halo etkisi genelde olumlu olarak tanımlanır ancak tam tersi özellikler için de geçerlidir. Bir bölümün olumsuzluğu dolayısıyla bütünün olumsuz olacağını düşünmek de Halo etkisi olarak adlandırılır.
Peki Bahreyn Grand Prix’i ile bu söylediklerimin ne alakası var?
Bildiğiniz üzere F1 doğası gereği oldukça tehlikeli bir spor. Araçların 375 km/saat hızlara çıkabildiği bir ortamda tehlikenin boyutundan fazla bahsetmeye gerek yok. Bu kadar büyük bir tehlikeye maruz kalan ve oldukça yüksek bütçelere sahip F1 takımları da hem araçlarını hem pilotlarını hem de seyirci ve gazetecileri korumak için ellerinden gelen tüm çabaları sarf ediyorlar. Bu çabalardan bir tanesi de Halo olarak karşımıza çıkıyor.
Nedir?
Halo kısaca; pilotların başının üzerinden bulunan karbon fiber bir aksam. ve bu aksam pilotları dışarıdan gelebilecek tehlikelerden (kopan lastik, araç parçaları vb.) koruyor. Halo kelimesi Yunanca’da daire ya da halka olarak çevrilebilir, ayrıca İngilizcede de ilahi varlıkların başının üstündeki halkaya da Halo denmekte.
Ne olmuştu?
Halo, 2015’de yaşanan bir Indycar kazasından sonra F1 pilotu olan Justin Wilson’un vefat etmesi sonucu Mercedes tarafından çalışmaları yapılarak yarış dünyasına kazandırıldı. 2016 sezonu öncesi çeşitli testlere tabi tutuldu. Mercedes’in Halo’sunun yanında Çember Kokpit Koruması ve Aerosreen adlarında çeşitli çalışmalar daha yapıldı ancak Halo bu testlerde daha başarılı olarak uygulanmaya başlandı. Halo, piste çıktığında tabii ki oldukça farklı görüşler vardı. Eleştiriler genel olarak araçlara estetik yönden yakışmadığı yönünde birleşse de pilotların çoğu bunun oldukça gerekli olduğunu kabul ettiler.
Olay:
Gelelim dün Bahreyn GP’sinde gerçekleşen kazaya. Muhalif tarafta yer alan, daha öncesinde eğer seçim hakkı verilirse Halo’yu kullanmayacağını ifade eden Romain Grosjean; yarışın ilk turunda yaklaşık 220km/saat hızla seyrederken yaşanan bir temas yüzünden kendisini bariyerlerde buldu. Aracı ortadan ikiye bölünen ve kokpitin bulunduğu kısım anında yanmaya başlayan pilot sadece el ve ayaklarında ufak yanıklarla kazayı atlattı. Aracından kendi başına çıkan ve sağlık ekiplerinin yanına yürüyerek giden Grosjean hemen hastaneye kaldırıldı. Hastaneden paylaştığı İnstagram gönderisinde iyi olduğunu belirtirken, “Halo, F1’e getirdiğimiz en harika şeymiş, o olmasaydı bugün sizlerle konuşuyor olamazdım.” notunu düştü. Yaşanan bu çapta büyük bir kaza sonrasında pilotun sağlığının yerinde olması hem rakiplerini hem takımları hem de dünyanın dört bir yanından F1 takipçilerini çok sevindirdi. İyi ki Formula 1’in Halo Etkisi, psikolojik seçim yanılgısı olan Halo Etkisini yenmiş ve Haas pilotu Romain Grosjean hala aramızda. Herkese seçimlerinde etraflıca yapacakları araştırma sonucu doğru karar verecekleri iyi ve sağlıklı günler diliyoruz.
