Fransa merkezli dev otomotiv üreticisi Groupe PSA (Peugeot Société Anonyme) ile İtalya-ABD menşeli rakibi FCA’nın (Fiat Chrysler Automobiles), 38 milyar avroluk birleşmesine Avrupa Komisyonu’ndan onay çıktı.
Avrupa Birliği Komisyonu, 21 aralık Pazartesi günü otomotiv sektöründe büyük yankı uyandıran birleşmeyi onayladı. Birleşme neticesinde Groupe PSA ve FCA bünyesindeki markalar, Hollanda merkezli holding Stellantis altında birleşti. Birleşik şirket, Avrupa’nın en büyük ikinci, dünyanın dördüncü otomobil üreticisi konumuna geldi. İşlem sonucunda, Avrupa Birliği’nde satılan her iki arabadan birisi pazar lideri Volkswagen Grubundan veya Stellantis tarafından sunulacak.
Ne olmuştu?
Bahsi geçen şirketler 18 Aralık 2019’da yapılan basın açıklamasında; sürdürülebilirlik, sektörde dördüncü büyük üretici olma ve diğer ekonomik nedenlerle 50-50 birleşeceklerini açıklamışlardı. Bunun akabinde gerekli hukuki süreç başladı ve ilgili otoritelerden izin alınması için başvurular yapıldı.
Normal şartlarda iki şirket, işlemin kapanışını 2021’in ilk çeyreğinde planlamışlardı. Ancak pandeminin otomotiv sektörünü kötü etkilemesiyle şirketin hissedarları anlaşmayı imzalamakta hızlı davrandılar. Devamında AB Komisyonu, 17 Haziran 2020 tarihindeki basın açıklamasında işlemi detaylı inceleyeceğini açıkladı. Komisyon, açıklamasında PSA ve FCA’in Avrupa Birliği’ndeki bazı ülkelerde lider konumda olduğunu ve rakiplerini yok edebileceğini ifade etti. Komisyonun rekabetçi endişeleri özellikle kamyonetlerde ve tarafların tarihsel rekabetinin sekteye uğrayacağı noktalarında yoğunlaştı. Ancak taraflar sundukları taahhüt paketiyle izin almayı başardılar.
Pakette neler var?
Rekabet hukuku uygulamasında birleşme ve devralmalarda rekabetçi endişelerin giderilmesi amacıyla taraflar yapısal veya davranışlar taahhütler sunabilmektedir. Örneğin, müşterilerle halihazırdaki tedarik sözleşmelerini feshetmeme taahhüdü davranışsal bir taahhüttür. Öte yandan, birleşen tarafların ellerindeki bir fabrikayı üçüncü rakibe satmaları ise yapısal bir taahhüttür.
PSA ve FCA da Avrupa Komisyonu’na davranışsal taahhütler sundular. Sundukları taahhüt paketine göre PSA, halihazırda Toyota ile yaptığı hafif ticari araç ortaklık anlaşmasını sürdürecek. Anlaşmaya göre PSA hafif ticari araç üretmeyi ve Toyota da üretilen araçları kendi markası altında satmaya devam edecek. Bu sayede birleşen şirketin rakibi Toyota’nın faaliyetleri sekteye uğramamış olacak.
Bir diğer taahhüt ise birleşik teşebbüsün, hafif ticari araç ve binek araç segmentindeki arabalara sunduğu bakım ve tamirat hizmetlerini, bütün rakiplere açmasını kapsıyor. Böylece, farklı markadan bir binek araç, birleşik teşebbüsün yetkili servislerinde de hiçbir şart olmadan tamir ve bakıma girebilecek.
Sonuç
Sunulan taahhütler kapsamında Avrupa Komisyonu incelemesini tamamladı ve paketin rekabetçi endişelerini giderdiğine karar verdi. Nihayetinde işlem onaylandı. Sonuç olarak yollarda görmeye alışık olduğumuz Fiat, Chrysler, Jeep, Alfa Romeo, Lancia, Abarth, Dodge, Ram, Peugeot, Citroën, Opel ve Vauxhall gibi markalar artık tek çatı altından yönetilecek.
